VEVOR DC-DC Booster 40 A 520 W, ładowarka do alternatora 12 V / 24 V - 12 V / 24 V Szybkie ładowanie akumulatorów żelowych LiFePO4 AGM i stacji zasilania Kampery, przyczepy kempingowe, awaryjne zasilanie w domu
- Szybkie ładowanie: Ta ładowarka DC-DC zapewnia prąd do 40 A (520 W) i sprawność do 94%. Dzięki temu jest znacznie szybsza niż konwencjonalne ładowanie przez gniazdo zapalniczki samochodowej. Idealna do kamperów, przyczep kempingowych, systemów zasilania awaryjnego i systemów poza siecią.
- Awaryjne ładowanie wsteczne: Nigdy więcej utkniesz w martwym punkcie. Ten wzmacniacz ładowania umożliwia ładowanie wsteczne z akumulatora pomocniczego, gdy akumulator rozruchowy jest rozładowany. Dzięki temu szybko wrócisz na drogę, bez konieczności czekania na pomoc drogową.
- Szeroka kompatybilność: Ładowarka DC-DC jest kompatybilna z akumulatorami LiFePO4, kwasowo-ołowiowymi, żelowymi, AGM i wapniowymi, a także z ponad 95% popularnych stacji zasilania. Dwa przełączniki DIP umożliwiają łatwe przełączanie między różnymi typami akumulatorów, aby dopasować je do konfiguracji.
- Elastyczny, szerokozakresowy regulator napięcia (12/24 V): Ta ładowarka DC-DC obsługuje cztery tryby ładowania: 12 V do 12 V, 12 V do 24 V, 24 V do 12 V i 24 V do 24 V. Nadaje się do zróżnicowanych potrzeb ładowania kamperów, przyczep kempingowych, przyczep i innych pojazdów.
- Niezawodne zabezpieczenie ładowania: Zintegrowany wentylator zapewnia płynną pracę nawet w wysokich temperaturach. Urządzenie posiada zabezpieczenia przed przepięciem, zbyt niskim napięciem, odwrotną polaryzacją, przegrzaniem i zwarciem. Chroni to żywotność akumulatora i gwarantuje bezpieczne ładowanie.
Najczęściej Kupowane Razem
Recenzji
O tej pozycji
Ładowarka alternatorowa DC do DC z szybkim ładowaniem 40 A przy mocy 520 W
Ta ładowarka alternatora DC-DC została stworzona, aby sprostać ograniczeniom ładowania przez zapalniczkę samochodową, które nigdy nie zostało zaprojektowane z myślą o rzeczywistym zapotrzebowaniu na energię. Z mocą znamionową do 40 W, maksymalną mocą wyjściową 520 W i prądem ładowania, czerpie znacznie większą użyteczną moc ładowania z alternatora samochodu niż typowe gniazdo 12 V. Różnica między faktycznym odzyskiwaniem energii z akumulatora podczas typowej jazdy a koniecznością wielogodzinnego oczekiwania na znaczący wzrost poziomu naładowania tkwi w mocy wyjściowej.
Prąd 40 A przekłada się na praktyczną wszechstronność w kamperach, przyczepach, domowych systemach zasilania awaryjnego i systemach poza siecią; można w sensowny sposób ładować większe akumulatory używane podczas dłuższych pobytów poza siecią, zamiast po prostu doładowywać mały akumulator. Po podłączeniu tego urządzenia do obwodu ładowania, każdy, kto doświadczył powolnego ładowania podtrzymującego z gniazdka fabrycznego, szybko odczuje różnicę.
94% wydajność konwersji dla szybszego odzyskiwania baterii
Ilość energii faktycznie przekształcanej w użyteczne ładowanie jest równie ważna, jak dostarczana moc; to urządzenie charakteryzuje się sprawnością konwersji sięgającą 94%. Dzięki temu mniej energii jest tracone w postaci ciepła podczas procesu konwersji prądu stałego na stały, co oznacza, że więcej energii wytwarzanej przez alternator jest magazynowane w akumulatorze docelowym, a nie marnowane.
W ciągu całego dnia jazdy różnica w wydajności jest odczuwalna dla każdego, kto korzysta z systemu ładowania samochodu do zasilania przenośnej stacji ładowania lub dodatkowego banku akumulatorów. Wskaźnik 94% jest tutaj kluczowym czynnikiem wpływającym na szybkość pełnego naładowania systemu w podróży, ponieważ ładowarka, która traci znaczną moc z powodu nieefektywności, skutecznie marnuje moc alternatora, która mogłaby zostać wykorzystana do szybszej regeneracji akumulatora.
Ładowarka alternatorowa DC do DC obsługuje awaryjne ładowanie wsteczne
Jednym z najbardziej irytujących scenariuszy na drodze jest utknięcie z rozładowanym akumulatorem rozruchowym. Właśnie dlatego ta ładowarka alternatora DC/DC posiada funkcję awaryjnego zasilania. Urządzenie może pobierać energię z akumulatora pomocniczego, jeśli akumulator rozruchowy się rozładuje, zapewniając wystarczającą ilość energii do ponownego uruchomienia samochodu bez konieczności czekania na pomoc drogową lub rozruch z innego samochodu.
To urządzenie stanowi użyteczne zabezpieczenie dla każdego, kto korzysta z konfiguracji z dwoma akumulatorami podczas długich podróży, pobytów poza siecią energetyczną lub podróży w odległe miejsca, dzięki funkcji ładowania zwrotnego, która przekształca je z akcesorium do ładowania jednokierunkowego. Funkcja ta pozwala akumulatorowi pomocniczemu działać jako zapasowe źródło zasilania, gdy akumulator rozruchowy najbardziej go potrzebuje, zamiast traktować go jako jednokierunkowy cel ładowania.
Szeroka kompatybilność akumulatorów LiFePO4, AGM, żelowych i kwasowo-ołowiowych
To urządzenie obsługuje szeroką gamę typów akumulatorów, w tym LiFePO4, kwasowo-ołowiowe, żelowe, AGM i wapniowe. Kompatybilność chemiczna akumulatora jest często czynnikiem decydującym o tym, czy ładowarka jest odpowiednia dla danego systemu. Ponieważ coraz więcej kamperów i instalacji poza siecią przechodzi na akumulatory litowe, jednocześnie nadal korzystając z tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych lub AGM w innych częściach systemu, ta szeroka gama oznacza, że ładowarka nie jest ograniczona do jednego typu akumulatora.
Wybór typu akumulatora jest uproszczony dzięki dwóm zintegrowanym przełącznikom DIP, które pozwalają skonfigurować ładowarkę do dowolnego rodzaju używanego akumulatora bez skomplikowanych procedur konfiguracyjnych i dodatkowego oprogramowania. Ponadto urządzenie jest kompatybilne z ponad 95% przenośnych stacji ładowania dostępnych na rynku, rozszerzając jego zastosowanie poza konwencjonalne banki akumulatorów i wkraczając w rozwijający się obszar niezależnego ładowania stacji.
Obsługa szerokiego zakresu napięć 12 V/24 V dla czterech trybów ładowania
Dzięki kompatybilności z czterema różnymi trybami ładowania: 12 V do 12 V, 12 V do 24 V, 24 V do 12 V i 24 V do 24 V, ta ładowarka alternatorowa DC do DC uwzględnia fakt, że nie wszystkie kampery, przyczepy i instalacje poza siecią mają standardowe układy elektryczne. Dzięki tej wszechstronności to samo urządzenie może obsługiwać niedopasowane ustawienia napięcia, gdy układy wejściowe i wyjściowe nie są zgodne, lub obsługiwać prosty układ 12 V.
W przypadku większych zestawów lub układów wieloakumulatorowych, gdzie układ pomocniczy 24 V może być połączony z akumulatorem rozruchowym 12 V lub odwrotnie, ten szeroki zakres napięcia jest szczególnie przydatny. To urządzenie obsługuje większość typowych konfiguracji elektrycznych kamperów i przyczep, dostosowując się do napięć wejściowych 12 V i 24 V z zakresem napięcia ładowania 12,6 V–29,4 V, eliminując potrzebę stosowania oddzielnych ładowarek dla różnych kombinacji napięć.
Wbudowany wentylator chłodzący i wielowarstwowa ochrona ładowania
Podczas ładowania prądem 40 A i 520 W wytwarzane jest dużo ciepła, a długotrwałe ładowanie z dużą mocą bez odpowiedniego chłodzenia może szybko skrócić żywotność ładowarki. Urządzenie rozwiązuje ten problem, oferując zintegrowany wentylator chłodzący, który utrzymuje temperaturę wewnętrzną pod kontrolą podczas długich sesji ładowania, szczególnie w gorących warunkach, takich jak zamknięta komora kampera podczas letnich podróży lub komora silnika samochodu. Ładowarka eliminuje najczęstsze usterki, które mogą uszkodzić akumulatory lub samą ładowarkę, w tym przepięcie, zbyt niskie napięcie, odwrotną polaryzację, przegrzanie, zabezpieczenie przed zwarciem i zabezpieczenie termiczne.
Urządzenie zostało zaprojektowane tak, aby radzić sobie z rzeczywistymi zakłóceniami elektrycznymi, takimi jak skoki napięcia, błędy w okablowaniu i naprężenia termiczne, bez narażania akumulatora ani układu elektrycznego samochodu, dzięki wielowarstwowemu układowi zabezpieczającemu. Ta ochrona nie jest opcjonalna w przypadku urządzenia, które służy zarówno jako podstawowe, jak i awaryjne rozwiązanie ładowania; jest to podstawowe wymaganie dla wszystkiego, co wymaga bezobsługowej pracy przez dłuższy czas.
