Wózek z belką pchającą o udźwigu 3 ton i korpusem ze stali węglowej Q235, odporny na odkształcenia do 6600 funtów

Wózek VEVOR z belką pchającą o udźwigu 3 ton jest w całości wykonany ze stali węglowej Q235, co zapewnia mu wytrzymałość na rozciąganie i udarność, umożliwiającą podnoszenie ładunków o masie do 2994 kg (6600 funtów), przy jednoczesnym zachowaniu stabilności konstrukcyjnej podczas ciężkich operacji podnoszenia. Stal węglowa Q235 zapewnia niezawodną równowagę wytrzymałości, wytrzymałości i trwałości w zastosowaniach wózków o dużej wytrzymałości. Cechy te są szczególnie przydatne w zastosowaniach wózków, gdzie na konstrukcję podczas podnoszenia działają zarówno obciążenia pionowe, jak i drgania boczne.

Solidna konstrukcja Q235, wytrzymująca codzienne, wielotonowe cykle obciążenia, zachowuje kształt wózka, zapobiegając odkształceniom ramy i rozchodzeniu się płyt bocznych, które występują w przypadku stali niższej jakości przy dużych obciążeniach w dłuższej perspektywie. Wózek waży 16,5 kg (36,4 funta) i ma wymiary 290 x 310 x 310 mm (11,42 x 12,2 x 12,2 cala). Kompaktowa konstrukcja ułatwia montaż, obsługę i instalację.

Poszerzone płyty boczne zapewniające amortyzację uderzeń i ochronę krawędzi szyn podczas transportu ładunku

Boczne płyty tego 3-tonowego wózka z belką pchającą są szersze niż płyty boczne wielu wózków z belką pchającą. Tworzy to krawędź ochronną, która rozciąga się poza strefę styku kół, zapobiegając przedostawaniu się sił zderzenia do zespołu kół. Gdy załadowany wózek uderzy w ogranicznik, element mocujący belkę lub sąsiedni element wiszący podczas ruchu, poszerzone boczne płyty zapewniają dodatkowe wsparcie konstrukcyjne i pomagają utrzymać zespół wózka w jednej linii z belką. Zmniejsza to szczytowe naprężenia łożysk kół, sworzni osi i elementów mocujących boczne płyty podczas uderzenia.

Szersza płyta chroni również przed uszkodzeniami spowodowanymi kontaktem z krawędziami szyn. Podczas przesuwania belki dwuteowej, konstrukcja płyty bocznej poprawia ogólną stabilność i pomaga utrzymać prawidłowe ustawienie. Jest to pomocne, ponieważ krawędź kołnierza może mieć zadziory, odpryski spawalnicze lub inne nierówności powierzchni powstałe podczas montażu lub wcześniejszego użytkowania.

Szerokość kołnierza regulowanego za pomocą rozpórki 2,5–8 cali w konfiguracjach belek dwuteowych i dwuteowych

Poprzez dodanie lub usunięcie podkładek dystansowych i tulei na śrubach płyty bocznej, wózek może zmienić szerokość styku kołnierza belki z 2,5 cala do 8 cali (63–203 mm). Ten 5,5-calowy zakres regulacji obejmuje zarówno standardowe belki dwuteowe z wąskim kołnierzem, stosowane w lekkich konstrukcjach bramowych w budynkach mieszkalnych, jak i belki konstrukcyjne H z szerokim kołnierzem, stosowane w obiektach przemysłowych o dużej rozpiętości. Zapewnia to kompatybilność z szeroką gamą konfiguracji belek dwuteowych i dwuteowych w zakresie regulowanego kołnierza.

System dystansów i tulei pozwala instalatorowi na dokładne ustawienie odstępu między kołnierzami, tak aby odpowiadał szerokości kołnierza belki. Zapewnia to prześwit niezbędny do stabilnego prowadzenia wzdłuż belki. Po prawidłowym ustawieniu odstępu wózek pozostaje na środku belki, podczas gdy obciążenie przemieszcza się po niej. Zapobiega to ruchowi występującemu, gdy obciążenie nie jest równomiernie rozłożone, co ma miejsce, gdy wózek jest zbyt luźno osadzony na kołnierzu.

Koła ze staliwa odlewanego o dużej średnicy i łożyska precyzyjne do stabilnego toczenia ciężkich ładunków

Wózek z belką pchającą o udźwigu 3 ton porusza się na kołach o dużej średnicy, wykonanych ze stali odlewanej, wyposażonych w precyzyjne łożyska, które redukują opory toczenia przy obciążeniu znamionowym 6600 funtów (ok. 2900 kg). Pozwala to operatorowi przesuwać ciężkie ładunki zawieszone na belce płynnie i stabilnie, zamiast szarpanego i trudnego do kontrolowania toczenia, które występuje w przypadku kół o małej średnicy lub niskiej jakości przy tym samym obciążeniu. Duża średnica kół rozkłada obciążenie stykowe wózka na większą powierzchnię toczenia na kołnierzu belki. Zmniejsza to naprężenia stykowe na powierzchni toczenia, co wydłuża żywotność kołnierza belki i zapewnia płynniejszy ruch.

Łożyska precyzyjne zachowują stałe właściwości toczne od lekkiego do maksymalnego obciążenia, minimalizując luz wewnętrzny łożyska i wahania tarcia w całym zakresie obciążeń. Ta spójność toczna jest szczególnie ważna, gdy operator musi wiedzieć, jak wózek zareaguje na siłę pchania. Nierównomierny opór utrudnia prawidłowe rozmieszczenie ładunków i zwiększa ryzyko zboczenia z docelowej pozycji.

Wózek z belką pchającą o udźwigu 3 ton z montażem bez spawania obsługiwanym jednym kluczem, umożliwiającym szybką instalację

Montaż nie wymaga spawania, wiercenia ani trwałych modyfikacji belki. Wystarczy jeden klucz. Aby zakończyć montaż, należy zmierzyć szerokość kołnierza belki, dobrać odpowiednią kombinację podkładek i tulei, aby ustawić szczelinę między płytami bocznymi, umieścić wózek na kołnierzu belki od dołu i dokręcić śruby kluczem.

Wózek może być stosowany w wynajmowanych i dzierżawionych obiektach, a także w budynkach tymczasowych lub instalacjach na placu budowy, gdzie nie ma możliwości trwałej zmiany infrastruktury belek, ponieważ nie jest wymagane spawanie. Wózek można montować i demontować bez pozostawiania śladów na konstrukcji belki. Oznacza to, że można go przenieść w inne miejsce lub na inne miejsce i ponownie zamontować bez dodatkowych prac. Prosta konstrukcja ułatwia konfigurację przy użyciu podstawowych narzędzi.

Odporność na rdzę i zużycie w zapylonych warsztatach i na zewnątrz w warunkach roboczych

Ludzie używają tego 3-tonowego wózka z belką pchającą w wielu różnych miejscach, takich jak zakurzone warsztaty produkcyjne, warsztaty samochodowe, zadaszone place budowy, budynki rolnicze o wysokiej wilgotności oraz zadaszone tereny przemysłowe, gdzie wózek może zamoczyć się pod wpływem deszczu, kondensacji lub mycia. Stalowa konstrukcja Q235 jest zabezpieczona przed rdzą i zużyciem powierzchni.

Wytrzymała konstrukcja kół i łożysk pomaga zmniejszyć zużycie podczas wielokrotnych operacji podnoszenia. Odporna na korozję powłoka nadwozia i trwałe materiały kół zapewniają niezawodność wózka podczas całorocznego, codziennego użytkowania w przemyśle. Obniża to całkowity koszt posiadania w porównaniu z wózkami niższej jakości, które wymagają częstszej wymiany kół lub łożysk w tych samych warunkach.