Podnośnik motocyklowy VEVOR (nośność 385 kg), podwójny przedni i tylny stojak pod widelec, tylny stojak pod widelec w kształcie litery U i L, wahacz, do większości motocykli Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, kolor czerwony
- Regulowane uniwersalne głowice wideł: Podwójna głowica wideł stojaka pod przednie koło ma regulowany zakres szerokości od 6,5 do 9,5 cala (165,1–243,1 mm), podczas gdy głowica wideł w kształcie litery U stojaka pod tylne koło ma zakres szerokości od 8,9 do 13,8 cala (226,06–350,52 mm), a głowica wideł w kształcie litery L ma zakres szerokości od 9,1 do 13 cali (231,14–330,2 mm), co zapewnia ścisłe dopasowanie po obu stronach pojazdu, gwarantując bezpieczne podparcie.
- Nośność 385 kg: Podpórki pod koła przednie i tylne mogą utrzymać ciężar do 850 funtów razem, dzięki czemu nadają się do motocykli o szerokości osi opony 13,8 cala (35,05 cm) lub mniejszej. Bez problemu pasują do większości motocykli, w tym marek takich jak Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki i innych.
- Stabilny i wytrzymały: Nasz stojak na motocykle jest wykonany z wytrzymałej stali o pogrubionych ściankach. Otwory montażowe stojaka są precyzyjnie rozmieszczone, a ulepszone zaciski ograniczające są wzmocnione, aby zapobiec chwianiu się podczas użytkowania. Podstawa stojaka ma trójkątne punkty nośne, dzięki czemu nie odkształci się nawet podczas długotrwałego trzymania motocykla.
- Zabezpieczenie antypoślizgowe: Głowice widelca tego stojaka pod ramę motocykla są wyposażone w antypoślizgowe gumowe nóżki, które zapobiegają uszkodzeniom motocykla, jednocześnie zwiększając tarcie. Zmniejsza to ryzyko poślizgu podczas podnoszenia i zapewnia większą stabilność.
- Podnoszenie w kilka sekund: Nasz stojak widłowy do motocykli jest wyposażony w 4 kółka PP i przedłużoną rączkę, co pozwala na bezproblemowe podniesienie motocykla w 2-3 sekundy. Ułatwia konserwację, wymianę oleju i czyszczenie, a także zapobiega uciskaniu opon podczas długotrwałego przechowywania, zapobiegając przebiciu lub wyciekom.
Najczęściej Kupowane Razem
Recenzji
ciccioshovel 
tidan750 fabian.kaye 
bi*** 
O tej pozycji
Stojak na widelec motocyklowy o ładowności 850 funtów do ciężkich motocykli
Dzięki łącznej nośności 850 funtów (ok. 380 kg), stojak pod widelec motocyklowy VEVOR jest bardzo wytrzymały i może utrzymać wszystko, od lekkich motocykli sportowych po ciężkie motocykle turystyczne. Ten wysoki limit wagowy zapewnia znacznie większe bezpieczeństwo niż standardowe motocykle, dzięki czemu możesz pracować pewnie, nawet gdy Twój motocykl jest w pełni obciążony sprzętem i bagażem. Wytrzymała konstrukcja pasuje do motocykli Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, BMW i Ducati o różnych pojemnościach.
Wysoka nośność wynika z profesjonalnej, wytrzymałej konstrukcji stalowej oraz grubszych ścianek ramy. Równomierne rozłożenie ciężaru na całej konstrukcji podstawy zapobiega drganiom i utracie stabilności, co może się zdarzyć w przypadku lżejszych stojaków. Udźwig 850 funtów (ok. 380 kg) gwarantuje bezpieczeństwo i stabilność podczas konserwacji zarówno motocykli dla początkujących o pojemności 300 cm³, jak i motocykli klasy superbike o pojemności 1000 cm³.
Regulowane głowice wideł o szerokości 6,5–13,8 cala
Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, który pozwala dopasować go do niemal każdej konfiguracji motocykla, ten widelec motocyklowy jest niezwykle wszechstronny. Podwójna głowica widelca w przednim stojaku pod koło umożliwia zmianę szerokości od 6,5 do 9,5 cala, dzięki czemu pasuje zarówno do wąskich widelców motocykli sportowych, jak i szerszych cruiserów. Głowice widelca w kształcie litery U tylnego stojaka można zmienić z 8,9 cala na 13,8 cala, a głowice w kształcie litery L z 9,1 cala na 13 cali.
Nie musisz kupować stojaków, które są frustrująco małe dla niektórych rowerów, ale wystarczająco duże dla innych w Twoim garażu. Aby zapewnić równomierne podparcie po obu stronach, precyzyjny mechanizm regulacji blokuje się na dowolnej szerokości w zakresie.
Wytrzymała konstrukcja stalowa ze wzmocnionymi otworami połączeniowymi
Wysokiej jakości materiały są trwalsze, a ten stojak na widelec motocyklowy jest wykonany z wytrzymałej stali o pogrubionych ściankach, które nie wyginają się ani nie odkształcają pod obciążeniem. Lata użytkowania bez pęknięć naprężeniowych i osłabionych połączeń dowodzą, że stal klasy profesjonalnej jest wytrzymała. Widelce ze stopu cynku są odporne na korozję powodowaną przez rozpuszczalniki czyszczące, olej silnikowy, płyn hamulcowy i inne środki chemiczne do konserwacji motocykli.
Aby zapewnić precyzyjne umiejscowienie, gniazda montażowe zostały wyposażone w ulepszone zaciski ograniczające, które wzmacniają kluczowe punkty naprężeń. Te zmiany konstrukcyjne zapobiegają chwianiu się stojaka podczas użytkowania, dzięki czemu pozostaje on niezwykle stabilny, nawet gdy dokręcasz mocno dokręcone śruby lub wyjmujesz zablokowane części. Trójkątny kształt punktów naprężeń w podstawie stojaka równomiernie rozkłada siły, zapewniając, że stojak zachowuje swój kształt nawet podczas długotrwałego przechowywania rowerów.
Antypoślizgowa gumowa ochrona dla bezpiecznego podnoszenia
Profesjonalne narzędzia różnią się od zwykłych narzędzi pod względem bezpieczeństwa. Gumowa podkładka, chroniąc delikatne lakiery motocykli przed zarysowaniami, zwiększa tarcie w miejscu styku stojaka z powierzchnią motocykla. Podczas podnoszenia motocykla na stojaku, konstrukcja „dwa w jednym” zapobiega jego ślizganiu się.
Zabezpieczenie antypoślizgowe jest szczególnie przydatne podczas pracy na powierzchniach chromowanych, lakierowanych wahaczach lub błyszczących elementach aluminiowych, gdzie dotknięcie metalu mogłoby je uszkodzić. Gumowe stopki zapewniają przyczepność nawet na gładkich lub lekko śliskich powierzchniach. Zwiększone tarcie pozwala jednej osobie bezpiecznie obsługiwać motocykl, bez potrzeby pomocy przy jego podnoszeniu.
Szybkie podnoszenie w 2-3 sekundy dzięki kółkom PP i przedłużonemu uchwytowi
Podczas regularnych napraw liczy się szybkość, a ten stojak pod widelec motocyklowy pozwala podnieść motocykl w zaledwie dwie do trzech sekund. Cztery koła PP nie blokują się ani nie zacinają, a motocykl z łatwością toczy się po podłogach garaży, warsztatach, a nawet po lekko nierównym betonie. Dłuższy uchwyt zapewnia dźwignię, która ułatwia podnoszenie, wymagając minimalnego wysiłku fizycznego.
Możesz przetaczać motocykl do różnych miejsc pracy, obracać go, aby łatwiej dostać się do określonych części, lub przesuwać go na bok bez konieczności opuszczania i ponownego podnoszenia. Po ustawieniu kółek na miejscu, kółka blokują się szczelnie, dzięki czemu nie poruszają się podczas prac konserwacyjnych.
Zestaw stojaków pod widelec motocyklowy przedni i tylny
Przednia i tylna nóżka współpracują ze sobą, aby całkowicie podnieść motocykl, zapewniając pełne możliwości warsztatowe. System podwójnej nóżki pozwala na jednoczesne zdjęcie obu kół w celu wymiany opon, dokładnego ich wyczyszczenia lub przygotowania do zimowego przechowywania.
Przednia nóżka może pomieścić opony o szerokości osi do 13,8 cala (34,7 cm), dzięki czemu nadaje się do motocykli sportowych, cruiserów i motocykli typu adventure. Tylna nóżka jest wyposażona w różnorodne opcje montażu, takie jak szpule wahacza, ramiona typu paddock i wsporniki osi, dzięki czemu można ją dopasować do motocykla. Zestaw combo rozwiązuje typowy problem posiadania tylko tylnej nóżki i konieczności posiadania dodatkowych elementów do podparcia przodu.
Łatwy montaż dzięki precyzyjnie zaprojektowanym komponentom
Montaż nie wymaga profesjonalnych narzędzi, a ten stojak pod widelec motocyklowy jest łatwy w montażu, wystarczy kilka narzędzi i przejrzysta instrukcja. Precyzyjnie zaprojektowane części pasują do siebie płynnie i prawidłowo, dzięki czemu nie musisz się martwić o problemy z niedopasowaniem części bez użycia siły lub piłowania.
Modułowa konstrukcja pozwala na zmianę układu, aby dopasować go do motocykla i potrzeb związanych z jego konserwacją. Przełączaj się między różnymi typami główek widelca, dostosuj długości do różnych motocykli i zmieniaj konfigurację wraz z rozwojem kolekcji. Stojak można łatwo zdemontować i schować, gdy nie jest używany. Można go również łatwo przetransportować na dni torowe i imprezy motocyklowe.
