Recenzje klientów dla Pompa ssąca do oleju VEVOR 6,5 l, ręczna, pneumatyczna, urządzenie do zasysania oleju, 0,4-0,8 MPa, pompa do wymiany oleju, pompa ssąca do samochodu, pompa ręczna, pompa ssąca do płynów, odpowiednia do zasysania oleju silnikowego, oleju przekładniowego, płynu hamulcowego

Good unit but make sure you use distilled water or I bought a zero water filter when adding water. The unit does the job as it’s suppose too.

Très bonne pompe ,la qualité est très bien et le colis a été reçu rapidement dans un très bonne emballage.

Great unit just don't use it on gasoline mine died very quickly and I suspect the gasoline dried out the seals and is now leaking

Overall works well had some difficulty attaching small tubes to the canister. I found out that if you lube the o ring with some oil, it's like night and day difference trying to attach it to the tank.

ah l 'aide d'etre bien a essayer , tres bon site je recommande super*********************************************************************************************************************************************************

Ta górna wymieniarka oleju jest idealna dla tych, którzy nie lubią czołgać się pod samochodami i brudzić się. Wystarczy jeździć samochodem, aż olej osiągnie temperaturę roboczą. Zaparkuj samochód, wyciągnij bagnet, podłącz różne węże do urządzenia, a następnie włóż wąż na bagnet! Następnie wysuń podpórkę na spodzie i możesz zacząć pompować jak pompką rowerową lub podłączyć wąż sprężarki do przyłącza ciśnieniowego. Robię to ręcznie, co jest wolniejsze, ale znacznie cichsze. W zależności od ilości oleju w silniku, powinno to zająć 10-15 minut. Można to zrobić szybciej za pomocą sprężarki powietrza, ale nigdy jej w ten sposób nie używałem. Jeśli w Twoim samochodzie jest więcej niż 6 litrów oleju, musisz zatrzymać się i opróżnić zbiornik, a następnie uruchomić go ponownie. Możesz po prostu odłączyć przyłącze od urządzenia i przelać brudny olej do starego pojemnika lub pojemników do wymiany oleju. Urządzenie jest bardzo łatwe w użyciu, a konstrukcja jest dobra, z wieloma wzmocnieniami na pojemniku. Wszystkie elementy są dobrze wykonane. Jedyne, co można by poprawić, to uchwyt na wszystkie węże i lepszy zawór odcinający przyłącze sprężarki. To niezbędny element wyposażenia każdego majsterkowicza z samochodem z bagnetem. Są nawet samochody bez bagnetu, które mają do niego dostęp.

-----DRUGA AKTUALIZACJA----- Bez większej nadziei skontaktowałem się z Vevor w sprawie problemów z wężem i otrzymałem odpowiedź za pośrednictwem ich portalu wsparcia. Poinformowano mnie, że węże przedłużające nie są przeznaczone do wspólnego użytku. Innymi słowy, mogę użyć jednego węża przedłużającego lub drugiego, ale nie obu jednocześnie. Jeśli chcę użyć tego w moim SUV-ie, będę musiał podnieść odsysacz, aby zrekompensować to, że wąż i przedłużka są zbyt krótkie, aby dotrzeć do całego oleju. Zgłosiłem również zerwany zaczep blokujący na wężu do spuszczania płynu hamulcowego. Ku mojemu zaskoczeniu, wysłali zamiennik z Chin, powietrze drugiego dnia. To mnie zrobiło wrażenie i wiele mówi o firmie. Reagują na problemy, chociaż otrzymanie odpowiedzi za pośrednictwem ich portalu wsparcia zajmuje około dnia. Zwiększam do czterech gwiazdek za dobre wsparcie. Nadal nie jestem zadowolony z tego, że wąż jest zbyt krótki, aby użyć go w jednym z moich pojazdów, ale odsysacz działa zgodnie z oczekiwaniami, a firma za nim stoi. -----AKTUALIZACJA----- W końcu nadarzyła się okazja, aby skorzystać z odsysacza oleju. Nie poszło dobrze. Częściowo była to moja wina. Po rozpakowaniu odkryłem, że brakuje jednego zaczepu blokującego w wężu do spuszczania płynu hamulcowego. Nic wielkiego, i tak nie planowałem go używać. Ale to rozczarowujące, ponieważ nie mam jak go wymienić. Zacząłem używać odsysacza, aby spuścić olej z silnika mojego SUV-a. Wsunąłem wąż do rurki bagnetu, aż się zatrzymał, i zacząłem pompować. Wypłynęło trochę oleju, ale bardzo mało. Próbowałem regulować głębokość węża i pompować przez dłuższy czas. Podłączyłem go do źródeł powietrza. Nic nie pomogło. A potem... Nacisnąłem trochę mocniej i wąż przesunął się poza to, na czym wcześniej się zatrzymał. Spróbowałem ponownie i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki, wyciągnęło olej z silnika. Przez chwilę. Potem musiałem opuścić wąż głębiej do silnika, aby wydostać resztę oleju. W tym momencie potrzebowałem węża przedłużaj

Działa świetnie. Byłoby lepiej, gdyby był wyposażony w większy wybór węży/adapterów do różnych miejsc – ale to dość proste do złożenia dla typowego majsterkowicza. Produkt bardzo dobrze zasysa olej/płyny. Wypróbowałem go na dyferencjale ze smarem przekładniowym 90/140 i to urządzenie bez problemu go stamtąd wyciągnęło. Działa o wiele lepiej w trybie pneumatycznym – ale miło jest mieć możliwość użycia pompki ręcznej.

Odsysacz oleju jest dostarczany z dwoma różnymi rurami przedłużającymi. Większa rura przedłużająca jest za duża, aby zmieścić się w rurce bagnetu, więc jestem pewien, że jest przeznaczona do oleju przekładniowego, płynu wspomagania układu kierowniczego, płynu do chłodnicy, płynu przekładniowego itp. Mniejsza rura przedłużająca pasuje do rurki bagnetu i jest wystarczająco długa, aby sięgnąć dna miski olejowej w moim pickupie. Niestety, dwóch rur przedłużających nie da się połączyć. Mój bagnet ma 36 cali długości, co daje mi maksymalnie 11 cali dodatkowej rurki. Główna rura jest wystarczająco długa, abym mógł pracować przy moim standardowym pickupie. Gdybym miał samochód z napędem na cztery koła lub wyższe opony, prawdopodobnie nie byłaby wystarczająco długa, więc musiałbym ustawić urządzenie podciśnieniowe na stole lub czymś podobnym, aby przynajmniej dosięgnąć wysokości zderzaka. Główna rura i rura przedłużająca są sztywne i przeszkadzają podczas użytkowania. Ta sztywność ma sens, gdy próbujesz przewlec mały wąż przez długą metalową rurkę, ale w innych przypadkach jest to uciążliwe. Jak na ironię, dedykowany przewód płynu hamulcowego jest miękki, giętki i wystarczająco długi. Obie rurki przedłużające mają przyklejony adapter redukcyjny typu slip fit. Adapter mojej mniejszej rurki przedłużającej był luźny i klej się złamał. Wolałbym mieć dodatkowe adaptery do łączenia różnych rozmiarów rurek, a główna rurka powinna mieć co najmniej 1,2-1,5 metra długości.

Worked great in manual mode for a few oil changes but when I connected it to my compressor, it failed and sprayed oil all over when I went back to manual mode. Is there a max allowable pressure from the compressor? Can this be fixed?