Recenzje klientów dla Nagrzewnica powietrza VEVOR Diesel 12-24V 5-8KW szybko nagrzewająca się nagrzewnica powietrza z pilotem, czarnym przełącznikiem LCD i funkcją podgrzewania wstępnego, niski poziom hałasu, do kamperów, ciężarówek, łodzi i przyczep

Nagrzewnica wymaga rozebrania przed 1 urzyciem i sprawdzenia dokrecenia srub mocujacych piec do obudowy jak i srub ktore skrecaja piec do kupy ( imbusowe sruby 6mm) poza tym urzadzenie bezproblemowe

Great price , quick delivery , easy to set up and use, great heat output. The only negative so far for me as I am using it for camping its not waterproof so will need to protect it from the rain

MANUAL COULD BE BETTER WITH MORE INFORMATION HOW TO USE LCD SCREEN. FOR THIS PRICE IT´S A GOOD DEAL UNBOXING VIDEO https://youtu.be/yTJcKUJNAuU

The pipping is fragile that came with it , easy to set up

Bon produit fonctionne bien un peu brouillant le système d’échappement pas terrible: Il faut surélever l’appareil et j'ai dût bricolé un pot supplémentaire voir photo

El equipo está bien, funciona y la calidad se ajusta al precio, pero tiene algunas características que no me gustan por lo que no volvería a comprar otro. Cabe decir que la caravana tenía un sistema parecido pero a gas propano, que desmonté porque era ya muy viejo y no inspiraba confianza y que uno nuevo cuesta 600€. Es decir, por 100€ pues tienes lo que tienes. Dicho esto, paso a explicar las cosas que a mí en particular no me gustan. 1.- El ruido de la combustión. A pesar de que he instalado el calentador fuera de la caravana, el nivel sonoro de la combustión es elevado y estropea el silencio del entorno en el que estoy. Para explicarlo es como el ruido de un soplete. 2.- El insufrible pom - pum - pom - pum de la bomba de gas oil. Es horrible, parece que estás en una galera romana y hay alguien tocando el tambor para que remes. De verdad es insoportable. He tratado de insonorizarla pero todavía no lo he conseguido del todo. Compré una espuma insonorizante pero no es lo suficientemente densa, he pensado en enterrarla medio metro. 3.- La regulación automática de la temperatura interior va de -2 a +2 grados, por lo que si ajustas la consigna a 20 grados, la temperatura oscila entre 18 y 22, (cuando llega a los 22 se apaga y no vuelve a arrancar hasta que su extraño sistema para captar la temperatura interior piensa que estás a 18 grados) pero ese sistema no es exacto y a veces la temperatura de la caravana ha llegado hasta los 26 grados y encima se ha chupado el depósito en una noche. 4.- Por último y no menos importante, el manual explica los parámetros pero no hace referencia al código corto que aparece en la pantalla y al final desistí de ajustar el equipo a través del panel porque no podía relacionar el orden del manual con el orden de aparición de parámetros y como compré el modelo con bluetooth lo hice desde la aplicación.

Najpierw chciałbym wskazać problemy: 1) Zbiornik paliwa ma rzeczywistą pojemność 8 l, a nie 10 l, jak podano w opisie produktu. 2) Pompa paliwa pracuje dość głośno. 3) Wentylator dmuchawy podgrzewanego powietrza jest całkowicie krzywy (zob. zdjęcie) i jest bardzo głośny, szczególnie od strony nawiewu w porównaniu do niemieckiej nagrzewnicy powietrza gazowej ( v versii COMFORT). 4) Świeca żarowa uległa awarii po 3 dniach eksploatacji. Obecnie ma 1 kΩ zamiast 2–10 Ω, a po około 10 sekundach od uruchomienia nagrzewnicy pojawia się błąd E003 (na polskim rynku cena świecy stanowi około 8% wartości urządzenia). W tej chwili do wymiany są: wentylator, pompa oraz świeca żarowa. Proszę zwrócić uwagę, że w momencie napisania opinii w magazynie serwisowym dostępne są do zamówienia i wymiany wyłącznie komory spalania. Mimo to nagrzewnica działa i bardzo dobrze grzeje. Przy minimalnej mocy nagrzewa przyczepę do +23°C przy temperaturze zewnętrznej od −5 do −10°C. Bardzo niskie zużycie oleju napędowego — 10 l wystarcza na około 4 dni pracy przy minimalnym ustawieniu mocy grzewczej. Bluetooth również działa, jednak w zależności od odległości smartfona od sterownika — przy dystansie około 15 m pojawiają się już problemy z połączeniem.

Using as a heater for my uninsulated shed. Works well. Despite online concerns about noise of the fuel pump, i don’t find it very loud once running to temperature. The blue tooth connection is handy, however the required app was not listed in instructions. I had to google to find the right app. Good value. Recommended

Funziona bene ma il display dei comandi è diverso da quelli che vengono mostrati su youtube e non sembra simile a quello illustrato nelle istruzioni. Non ha il P davanti ai numeri ma solo numeri da 10 fino a uno. e non so come regolarlo. Quando lo accendo sono costretto a diminuire la potenza fino a 5 e poi mano a mano ridurla fino a 2 o a 1 altrimenti consuma troppo. Comunque sia mi riscalda la parte di garage dove lavoro ed è più che sufficiente. Poi e abbastanza rumoroso e in futuro penso di sostituire la pompa con una pompa silenziosa sperando che vada meglio. Se avessi saputo che il controller era diverso dagli altri avrei acquistato un altro modello anche più costoso. In generale non sono completamente soddisfatto.

The 8kW wide body with Bluetooth is an okay little diesel heater. This is my first diesel fired heater of this type. On high I would not say it is 8kW equivalent of heating. In fact I would say it is closer to 3.5 kW. However, in my Texas garage it does okay of taking the edge off in the winter. I purchased it as a supplement heater for my RV and for disaster response. I really wish it was 8kW of heat though. It would probably take two of the heater guts to get close. It would be awesome if they integrated a simple adapter to use tool batteries like the Milwaukee (that is my next step) right now I am using the power supply out of a SuperMicro rack server. I have also used a Milwaukee 18V 20Ah battery on a 12V BUC BooST adapter. My biggest complaints other than the output is the stupid piping system these all use. Include a 10 foot section of double wall exhaust tube with fresh air intake. Give me a truly flexible 4 inch duct for the output. Then this would be really cool. Also, don't bring the exhaust and air intake out the bottom of the unit. Take the time to bring them out the rear.