VEVOR Akumulator motocyklowy, 12 V 2 Ah, litowo-żelazowo-fosforanowy, wstępnie naładowany, do sportów motorowych, bezobsługowy i wydajny, kompatybilny z quadami, motocyklami, skuterami wodnymi, skuterami, pojazdami UTV i innymi
- Szeroka kompatybilność: Ten akumulator motocyklowy pasuje do wielu modeli akumulatorów kwasowo-ołowiowych, takich jak YTX4L-BS, YTZ5S-BS, YTX5L-BS i YTZ6-BS, dzięki czemu jest kompatybilny z większością marek motocykli dostępnych na rynku. Gotowy do jazdy.
- Wyjątkowa wydajność: Nie wymaga aktywacji, kwasu ani konserwacji! Wstępnie naładowany i gotowy do montażu. Dzięki trzykrotnie większej mocy rozruchowej i żywotności niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, ten lekki akumulator do quada oferuje ponad 1500 cykli ładowania, oszczędzając pieniądze.
- Bezpieczny i niezawodny: Wyposażony w inteligentny system BMS, który zapewnia ochronę przed przeładowaniem, zwarciem i przegrzaniem, ten uszczelniony akumulator do pojazdów sportowych zapobiega wyciekom kwasu. Jest bezpieczniejszy i bardziej niezawodny niż konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe.
- Łatwa instalacja: Instalacja jest banalnie prosta! Dzięki różnym opcjom podłączenia, nasz akumulator do skutera można łatwo zamontować pod dowolnym kątem. Nie potrzebujesz żadnych specjalistycznych narzędzi ani wiedzy, aby przygotować go do użycia w mgnieniu oka.
- Wszechstronne zastosowanie: Idealny do motocykli, quadów, skuterów śnieżnych, skuterów wodnych, skuterów, gokartów i wielu innych! Ten akumulator do motoroweru pasuje do różnych pojazdów i z łatwością zaspokoi wszystkie Twoje zróżnicowane potrzeby energetyczne.
Najczęściej Kupowane Razem
Recenzji
O tej pozycji
Akumulator litowy VEVOR 12 V do motocykli – model YTX5L-BS
Standardowy rozmiar YTX5L-BS jest stosowany do produkcji 12-woltowego litowego akumulatora motocyklowego VEVOR. Może on zastąpić akumulatory YTX4L-BS, YTZ5S-BS i YTZ6-BS. Bez konieczności wymiany przewodów ani podstawki, akumulator ten pasuje do rowerów, quadów, skuterów i innych pojazdów sportowych. Można przejść z akumulatorów kwasowo-ołowiowych na te akumulatory bez konieczności wymiany samochodu.
Zaciski są łatwe w montażu, ponieważ mają odpowiedni rozmiar i kształt, zgodny ze standardami fabrycznymi. Użytkownicy mogą szybko naprawić uszkodzone akumulatory i przywrócić je do działania. Oznacza to, że użytkownicy posiadający więcej niż jeden samochód mogą korzystać z akumulatora.
Chemia akumulatorów LiFePO₄ zapewniająca długą żywotność i stabilność
Chemia litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO₄) w tym akumulatorze zapewnia długą żywotność i bezpieczeństwo. Zwykłe akumulatory kwasowo-ołowiowe zazwyczaj nie wytrzymują więcej niż około 300–500 cykli ładowania.
Akumulator LiFePO₄ może również zachować stabilność chemiczną w wysokich temperaturach. Podczas przechowywania nie zwiększa objętości, nie wycieka ani nie ulega szybkiemu rozkładowi. Akumulator może działać niezawodnie nawet po okresach nieużywania, dzięki czemu nadaje się do pojazdów sezonowych i okazjonalnego użytku.
Pojemność 2 Ah i 70 amperów rozruchu na zimno zapewniają niezawodną moc rozruchową
Akumulator o pojemności 2 Ah i 70 amperach rozruchu na zimno ułatwiają szybki i niezawodny rozruch silnika. Zapewnia wystarczającą moc rozruchową podczas zapłonu, nawet w chłodniejsze dni, kiedy zwykłe akumulatory mają problemy. Dzięki temu motocykl uruchamia się niezawodnie podczas codziennych przejażdżek i krótkich podróży.
Zasilanie układów zapłonowych działa sprawnie i nie obciąża ich nadmiernie. Motocykliści mają płynny start, a obroty nie są opóźnione ani długie. Ma odpowiednią ilość miejsca na akumulator i odpowiednią moc rozruchową; akumulator dobrze współpracuje z lekkimi motocyklami i małymi silnikami.
Lekka konstrukcja o wadze 1,23 funta, zmniejszająca obciążenie pojazdu
Ten 12-woltowy akumulator litowo-jonowy do motocykla, ważący zaledwie 0,5 kg, sprawia, że cały pojazd jest znacznie lżejszy niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Łatwiej jest kontrolować i utrzymywać równowagę, gdy motocykl jest lżejszy, zwłaszcza gdy jest mniejszy lub zaprojektowany z myślą o prędkości.
Jest również łatwy w montażu, ponieważ konstrukcja jest lekka. Użytkownicy mogą przenosić i podnosić akumulator jedną ręką, co ułatwia konserwację i wymianę. Taka konstrukcja jest przydatna dla rowerzystów, którzy chcą zmniejszyć wagę bez utraty prędkości początkowej.
Akumulator litowy do motocykli 12 V o kompaktowych rozmiarach
Akumulator litowo-jonowy do motocykli o napięciu 12 V ma długość 4,45 cala, szerokość 2,76 cala i wysokość 3,35 cala. Idealnie mieści się w małych obudowach akumulatorowych. Skutery, quady i motocykle z ograniczoną przestrzenią wokół komory akumulatora zmieszczą się w tym rozmiarze. Nie są potrzebne żadne podkładki ani specjalne mocowania.
Niewielkie rozmiary pozwalają również na łatwe układanie przewodów i ścisłe dopasowanie elementów. Instalatorzy mogą układać przewody w sposób uporządkowany, aby uniknąć ich plątania. Zapewnia to prawidłowy przepływ powietrza i zapobiega naprężeniom połączeń podczas ruchu lub wibracji urządzenia.
Wbudowany system zarządzania akumulatorem zapewniający ochronę elektryczną
Wbudowany system zarządzania baterią (BMS) chroni baterię przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem i zwarciami. Technologia monitoruje jej stan wewnętrzny, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas ładowania i jazdy.
System BMS zapobiega nierównomiernemu rozłożeniu mocy i utrzymuje stabilną moc wyjściową poprzez równoważenie pracy ogniw wewnętrznych. To zabezpieczenie zmniejsza ryzyko przedwczesnej awarii i wydłuża ogólną żywotność akumulatora, szczególnie w trudnych warunkach jazdy.
Całkowicie uszczelniona konstrukcja zapobiegająca przeciekom i korozji
Uszczelniona konstrukcja litowa eliminuje cały płynny kwas, zapobiegając wyciekom i rdzewieniu. Akumulator można zamontować na różne sposoby, bez wpływu na jego wydajność i bezpieczeństwo. W rezultacie, w różnych pojazdach układy montażowe mogą się różnić.
Brak narażenia na działanie kwasu sprawia, że pobliskie części są chronione przed rdzewieniem. Czyszczenie połączeń i podstawek akumulatora zajmuje użytkownikom mniej czasu. W trudnym terenie lub przy dużych wibracjach, ta konstrukcja pomaga zachować niezawodność.
Wstępnie naładowany akumulator do natychmiastowego użycia po instalacji
Akumulator jest w pełni naładowany i gotowy do montażu. Nie wymaga uzupełniania elektrolitu, uruchamiania ani wstępnego ładowania. Użytkownicy mogą go po prostu włożyć i natychmiast uruchomić silnik.
Ta bezproblemowa funkcja plug-and-play jest szczególnie przydatna w przypadku szybkich modernizacji lub wymiany. Podczas przechowywania i transportu bateria jest zaprojektowana tak, aby zachowywać ładunek, dzięki czemu działa niezawodnie od razu po wyjęciu z pudełka.
Wiele pozycji zacisków umożliwiających elastyczne połączenia przewodów
Konstrukcja zacisków umożliwia podłączenie przewodów pod różnymi kątami, co pozwala na ich estetyczne poprowadzenie w różnych konfiguracjach pojazdów. Taka uniwersalność ułatwia montaż w rowerach i quadach z różnymi orientacjami akumulatora.
Bezpieczny styk końcowy zmniejsza ryzyko poluzowania się połączeń pod wpływem wibracji. Instalatorzy mogą bezpiecznie podłączać przewody i utrzymywać stały przepływ prądu. Taka konstrukcja zapewnia stabilną pracę podczas jazdy i nadaje się do długotrwałego użytkowania.
