Podnośnik samochodowy VEVOR 750 kg, regulowana wysokość (1320–2032 mm), z obrotowym uchwytem i pedałem na łożysku kulkowym, do podpierania podzespołów pojazdu i napraw samochodowych
- Dodatkowa stabilność pod podniesionymi pojazdami: Ta podpora pod podwoziem wytrzymuje ciężar do 750 kg i zapewnia niezawodne podparcie pod jedną stroną podniesionego pojazdu. W połączeniu z podnośnikiem zmniejsza ryzyko przewrócenia, a tym samym zapewnia większe bezpieczeństwo podczas pracy z podwoziem.
- Regulacja wysokości do prac naprawczych: Podnośnik podnośnikowy ma regulowaną wysokość w zakresie od 51,97 do 80 cali (1320–2032 mm). Zintegrowany uchwyt obrotowy umożliwia precyzyjną regulację, zapewniając precyzyjne i stabilne ustawienie w zależności od wysokości pojazdu i wymagań naprawczych.
- Solidna podstawa dla niezawodnego wsparcia: Wykonany z wysokiej jakości stali, z płynnie działającym prętem gwintowanym i dużą, stabilną podstawą, nasz stojak pod biurko równomiernie rozkłada obciążenia, zapewniając niezawodne wsparcie. Powłoka ochronna zwiększa jego trwałość, nawet w ruchliwych warsztatach.
- Bezpieczne wsparcie od góry: podstawa podnośnika posiada rowkowaną gumowo-metalową powierzchnię styku, która zwiększa tarcie w miejscu styku. Ogranicza to ruchy boczne podczas drobnych przesunięć pojazdu, zapewniając tym samym bezpieczniejsze i bardziej niezawodne środowisko napraw.
- Codzienna konserwacja: Ten podnośnik idealnie nadaje się do kontroli podwozia, napraw podwozi i kół, pracy z podnośnikiem oraz stanowi praktyczne uzupełnienie każdego warsztatu. Doskonale sprawdza się w warsztatach, stacjach benzynowych i prywatnych garażach.
Najczęściej Kupowane Razem
Recenzji
O tej pozycji
Podnośnik o udźwigu 1653 funtów i udźwigu 3/4 tony wykonany ze stali Q235B zapewniającej wytrzymałość na poziomie warsztatowym
Większość małych samochodów i podobnych pojazdów może być podparta podczas konserwacji podwozia za pomocą tego podnośnika o udźwigu 3/4 tony i udźwigu do 1653 funtów. Do budowy ramy rurowej wykorzystano stal gatunku Q235B, charakteryzującą się dobrą wytrzymałością i sztywnością. Dzięki swojej integralności konstrukcyjnej, podnośnik pozostaje w pozycji pionowej i stabilny podczas długotrwałych napraw, bez odkształceń bocznych, które mogłyby utrudniać precyzyjne pozycjonowanie.
W przypadku podparcia układów wydechowych, przekładni lub osi, które wywierają skoncentrowane naprężenia skierowane w dół na siedzenie, wytrzymała stalowa konstrukcja zapewnia większą sztywność pod maksymalnym obciążeniem niż lżejsze aluminiowe alternatywy. Zaleca się stosowanie co najmniej dwóch stojaków połączonych szeregowo, aby bezpiecznie podeprzeć elementy pojazdu na rozproszonej powierzchni obciążenia.
Zakres wysokości od 51,97 do 80 cali obejmuje pełną rozpiętość prześwitu pod większością podnoszonych pojazdów
Po podniesieniu na dwukolumnowym lub czterokolumnowym podnośniku samochodowym, ten 3/4-tonowy stojak pod podnośnik obejmuje cały zakres prześwitu podwozia dla większości samochodów osobowych i lekkich ciężarówek, mierząc 51,97 cala (134 cm) w najniższym ustawieniu i 80 cali (207 cm) przy maksymalnym wysunięciu. Ten szeroki zakres pozwala na dostosowanie stojaka do codziennych zleceń w profesjonalnym warsztacie, eliminując potrzebę utrzymywania wielu stojaków na różnych wysokościach dla różnych typów pojazdów.
Zamiast zadowalać się najbliższym, wstępnie ustawionym przyrostem, technicy mogą ustawić siodło na precyzyjnej wysokości wymaganej do kontaktu z konkretnym elementem, dzięki szerokiemu zakresowi wysokości. Utrzymując obciążenie w naturalnym położeniu podczas demontażu i montażu elementu, precyzyjne pozycjonowanie pionowe zmniejsza obciążenie elementów złącznych i mocowań.
Uchwyt obrotowy z łożyskiem umożliwiający łatwą regulację wysokości przy pełnym obciążeniu
Precyzyjne łożysko oporowe, które podtrzymuje uchwyt obrotowy w tym stojaku podnoszącym, przenosi siłę skierowaną w dół z obciążonego siodła przez bieżnię łożyska, a nie przez sam uchwyt. Taka integracja łożysk eliminuje duży opór przy obracaniu, jaki napotykają uchwyty bez łożyska pod obciążeniem, umożliwiając łatwe i bezwysiłkowe obracanie uchwytu, nawet gdy stojak utrzymuje pełną nośność znamionową. Bez konieczności wcześniejszego zdejmowania ładunku, mechanicy mogą szybko i łatwo dokonać precyzyjnej regulacji wysokości.
Podczas długotrwałych procedur regulacyjnych, konstrukcja z łożyskiem pomaga zmniejszyć zmęczenie dłoni i nadgarstków, zwłaszcza podczas sekwencyjnego pozycjonowania wielu komponentów podczas skomplikowanej naprawy. Oprócz poprawy dokładności pozycjonowania podczas wyrównywania komponentów względem ich punktów mocowania, płynne działanie umożliwia bardziej kontrolowaną, stopniową modyfikację wysokości.
Konstrukcja pedału nożnego umożliwia podnoszenie elementów bez użycia rąk o 2,5 cm, co pozwala na precyzyjne ustawienie komponentów.
Każde naciśnięcie pedału nożnego pozwala użytkownikowi unieść podpórkę o około 2,5 cm, uwalniając obie ręce do kierowania i umieszczania podpartego elementu pojazdu. Funkcja podnoszenia bez użycia rąk jest szczególnie przydatna podczas wykonywania prac wymagających obu rąk na podpórce, a nie na podpórce, takich jak montaż układów wydechowych, wymiana mechanizmów różnicowych czy montaż elementów zawieszenia. Aby zapobiec przekroczeniu zamierzonej wysokości, pedał zapewnia kontrolowane, stopniowe podnoszenie.
Zapobiegając kontaktowi dłoni mechanika z powierzchnią styku elementu ze stojakiem podczas końcowych faz pozycjonowania, nożne sterowanie podnośnikiem dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo. Funkcja ta zmniejsza ryzyko przytrzaśnięcia, które może wystąpić podczas fizycznej regulacji stojaka podczas przesuwania ciężkiego elementu w celu uzyskania prawidłowego ustawienia.
Okrągła podstawa o średnicy 12 cali rozkłada obciążenie, zapewniając maksymalną stabilność podłogi
Ten podwieszany stojak o udźwigu 3/4 tony posiada okrągłą podstawę o średnicy 12 cali (30 cm), zapewniającą szeroką, równomierną powierzchnię styku z podłożem roboczym i rozpraszającą całe obciążenie na dużym obszarze, zamiast koncentrować je w kilku punktach styku. Gdy stojak jest niecentralny w stosunku do ładunku, co często zdarza się podczas podnoszenia elementów pod nietypowym kątem, taka konstrukcja podstawy zapobiega przechylaniu się i przemieszczaniu na boki. Dodatkowo, szeroka podstawa zmniejsza siłę działającą na powierzchnie hali produkcyjnej, redukując uszkodzenia betonu lub płytek w przypadku dużych obciążeń.
Podstawka nie musi być ustawiona w określonym kierunku względem pojazdu dzięki okrągłej podstawie, co pozwala na jej stabilne ustawienie w dowolnej pozycji. Ta funkcja przyspiesza ustawianie podstawki w ciasnej przestrzeni pod podniesionym pojazdem i eliminuje jeden zmienny element z procedury instalacji.
Podnośnik podwozia o udźwigu 3/4 tony z gumowym siodłem w kształcie litery U zapobiega zarysowaniom i poślizgowi podwozia podczas podparcia
Górne siodło tego 3/4-tonowego podnośnika podwoziowego posiada podstawę w kształcie litery U z gumową podkładką, która pewnie utrzymuje punkty styku pojazdu z podłożem, nie uszkadzając lakierowanych lub powlekanych powierzchni podwozia. Aby zapobiec przesuwaniu się podnośnika podczas regulacji lub gdy pojazd lekko przesunie się na podnośniku, gumowy materiał wytwarza tarcie, które zapobiega bocznemu ślizganiu się podpieranego elementu. Podczas naprawy element pozostaje w prawidłowej pozycji dzięki temu antypoślizgowemu uchwytowi.
Siodło jest kompatybilne bez adapterów dzięki profilowi w kształcie litery U, który obsługuje różne wymiary rur i ram, typowe dla układów wydechowych, półosi napędowych i szyn ramy pomocniczej. Dodatkowo, gumowa wyściółka zmniejsza prawdopodobieństwo przesunięcia się podpórki pod wpływem ruchu silnika podczas określonych procedur diagnostycznych, tłumiąc drgania przenoszone przez pojazd.
Smukły, rurowy profil nadwozia wygodnie mieści się w ciasnych przestrzeniach pod pojazdem
Ten 3/4-tonowy stojak podnośnikowy o smukłej, rurowej konstrukcji został zaprojektowany tak, aby zmieścić się pod podniesionym samochodem, nie wymagając dużo miejsca wokół. Niewielki profil stojaka zapobiega kolizji z pobliskimi częściami lub narzędziami i ramionami mechanika podczas pracy, a profesjonalne podnośniki warsztatowe podnoszą samochody na wysokość roboczą, pozostawiając niewiele miejsca w poziomie między elementami. Ponieważ nie ma potrzeby ustawiania stojaka przed podniesieniem samochodu, jego wąski kształt ułatwia jego ustawienie z boku pojazdu.
Szeroka podstawa i kompaktowa obudowa stojaka sprawiają, że jest on smukły na wysokości roboczej, gdzie prześwit jest najbardziej ograniczony, zapewniając jednocześnie stabilność w miejscu styku z podłożem. Dzięki swojej geometrycznej równowadze stojak jest przydatny w rzeczywistych warsztatach, gdzie przestrzeń pod podnośnikiem jest ograniczona.
