Detektor wycieku dymu EVAP z precyzyjnym monitorowaniem potrójnego wskaźnika

Dzięki wbudowanemu w urządzenie układowi trzech manometrów, ten detektor nieszczelności EVAP znacznie ogranicza domysły, które spowalniają diagnostykę nieszczelności. Manometr wyświetla zauważalny spadek ciśnienia natychmiast po rozpoczęciu testu, co pozwala technikowi szybko wykryć poważne nieszczelności, umożliwiając mu identyfikację krytycznego problemu bez tracenia czasu na wizualne śledzenie dymu. Na początku sesji diagnostycznej ta natychmiastowa informacja zwrotna pozwala odróżnić niewielkie nieszczelności od mniejszych wycieków i rażących problemów z systemem.

Mniejsze wycieki są wykrywane przez przepływomierz i pokrętło regulacji przepływu, które wykrywają drobne wycieki, których manometr mógłby nie zauważyć. Dodatkowo, wskaźnik poziomu oleju pozwala szybko sprawdzić pozostały płyn do dymu, zapobiegając nieoczekiwanemu wyczerpaniu się płynu w trakcie testu. W porównaniu z urządzeniem z jednym manometrem, model SD708 integruje wszystkie trzy w jednym panelu, zapewniając technikom lepszy, natychmiastowy dostęp do informacji diagnostycznych.

Podwójna pompa powietrza zapewniająca gęsty i równomierny dym

Aby zlokalizować wyciek i dotrzeć do jego źródła, dym musi pozostać widoczny i gęsty przez odpowiednio długi czas. Urządzenie wykorzystuje dwie zintegrowane pompy powietrza, aby utrzymać stały strumień dymu podczas testu. W małych komorach silnika, gdzie dym może szybko odparować przy słabym strumieniu, dwie pompy działające razem zapewniają silniejszy i bardziej stały przepływ powietrza niż konstrukcja z pojedynczą pompą. Zanim wyciek stanie się widoczny, rzadki, nieregularny dym często rozprasza się.

System z dwiema pompami o mocy 65 W ± 10% i wydajności 8 l/min został zaprojektowany tak, aby utrzymać przepływ powietrza przez cały czas trwania sesji diagnostycznej, zamiast tracić ciśnienie w jej trakcie. Podstawowa funkcja detektora nieszczelności EVAP, czyli wizualna lokalizacja miejsc nieszczelności, zależy od tego, czy dym jest wystarczająco gęsty, aby był widoczny na tle otaczających go elementów.

16-częściowy zestaw zaślepek do kompletnego uszczelnienia przewodów i przejść

Zestaw zawiera 16-częściowy zestaw zaślepek, adapter stożkowy, adapter EVAP oraz złączkę portu wlotowego – wszystkie niezbędne do dokładnego uszczelnienia układu. W porównaniu z mniejszymi zestawami dostępnymi na rynku, ta większa liczba zaślepek obejmuje szerszy zakres rozmiarów złączy dla różnych marek i modeli pojazdów, zmniejszając prawdopodobieństwo konieczności użycia oddzielnego adaptera w trakcie pracy. Zestaw umożliwia uszczelnienie szerszej gamy pojazdów i układów bez konieczności improwizacji, nawet przy zmiennych rozmiarach adapterów.

Specjalistyczny adapter EVAP i złączka wlotowa, uwzględniając specyficzne punkty połączeń powszechnie stosowane w testach emisji par, umożliwiają technikom stworzenie szczelnego połączenia bez wycieków. Kompletny zestaw pomaga chronić dokładność testu: słabe uszczelnienie adaptera może prowadzić do błędnych odczytów, ponieważ wydostające się tam powietrze lub dym są mylone z nieszczelnością układu, a nie z problemem uszczelnienia.

Dwutrybowe testy powietrza i dymu w celu oszczędzania płynu

Bez użycia płynu do dymu, testowanie rozpoczyna się w trybie powietrznym, który zwiększa ciśnienie w układzie i sprawdza ogólny stan uszczelnienia. Przełączenie na tryb dymu ma sens dopiero po potwierdzeniu nieszczelności przez tryb powietrzny, ponieważ ta faza wizualnie lokalizuje precyzyjne miejsce wycieku po potwierdzeniu usterki. Stosując tę dwuetapową procedurę zamiast od razu przechodzić do dymu, prawidłowo uszczelnione systemy mogą uniknąć przepalenia płynu.

Różnica ta jest widoczna w poborze mocy: w trybie powietrza pobiera tylko 0,4 A, podczas gdy w trybie dymu 5,6 A, co pokazuje, o ile więcej pracy wykonuje urządzenie, gdy tylko pojawi się dym. Dwutrybowa konstrukcja tego czujnika nieszczelności EVAP utrzymuje skuteczność dzięki wielokrotnym testom, co jest szczególnie przydatne w warsztatach, gdzie w ciągu dnia roboczego przeprowadzanych jest kilka kolejnych testów diagnostycznych.

Ciśnienie wyjściowe 19-23 PSI z kontrolą przepływu w przypadku małych nieszczelności

Ciśnienie wyjściowe, zaprojektowane specjalnie dla układów samochodowych, takich jak przewody EVAP, przewody podciśnieniowe i kanały dolotowe, mieści się w zakresie od 19 do 23 PSI (1,3 do 1,6 bara) i jest bezpieczne dla wielu uszczelek i połączeń samochodowych. Utrzymując się znacznie poniżej poziomów ciśnienia, które mogłyby obciążać delikatne elementy podczas testów, ten zakres zapewnia wystarczającą siłę, aby przepuścić dym przez dłuższe lub węższe kanały.

Oprócz ciśnienia bazowego, pokrętło regulacji przepływu pozwala operatorom precyzyjnie regulować przepływ powietrza w poszukiwaniu drobnych nieszczelności, które system o stałym ciśnieniu mógłby przeoczyć. Ten stopień kontroli, wraz z odczytem przepływomierza, odróżnia prosty tester dymu z jednym ustawieniem od urządzenia zaprojektowanego do wykrywania zarówno widocznych usterek, jak i bardziej subtelnych, trudnych do wykrycia nieszczelności podczas tej samej sesji testowej.

Detektor wycieku dymu EVAP do samochodów, motocykli i quadów

Ten czujnik dymu EVAP jest kompatybilny z samochodami osobowymi, ciężarówkami, motocyklami, łodziami, quadami oraz systemami innymi niż przewody EVAP, takimi jak przewody podciśnieniowe, kanały dolotowe, rury turbosprężarki i układy wydechowe. Ponieważ większość konwencjonalnych systemów samochodowych i sportowych wykorzystuje to samo ciśnienie wyjściowe i zestaw adapterów, jego szeroki zakres zastosowań sprawia, że jest on odpowiedni dla warsztatów lub osób pracujących z różnymi typami pojazdów, a nie tylko jednym.

Urządzenie, ważące zaledwie 7,5 funta (3,4 kg) i o wymiarach 6,5 x 6,3 x 9,5 cala (16,5 x 16,3 x 23,5 cm), zostało zaprojektowane do przechowywania w warsztacie lub garażu między użyciami. Zakres temperatury pracy wynosi od -20°C do 74°C (od -20°C do 74°C), co pozwala na jego stosowanie zarówno w gorącym, jak i zimnym klimacie. Dzięki manometrom, wydajności pompy i adapterom pasującym do wielu typów pojazdów w jednym urządzeniu, technicy usuwający wycieki w zróżnicowanej flocie potrzebują różnych narzędzi do różnych kategorii pojazdów.