VEVOR Pompa próżniowa, 7 CFM 198 l/min, 2-stopniowa, 550 W, odpowiednia do czynników R134a, R22, R410a, R1234YF i R32, silnik 4-biegunowy, do konserwacji układów klimatyzacji samochodowych i odgazowywania żywic, w tym oleju
- Wysoce wydajne odkurzanie: Ta dwustopniowa pompa próżniowa z łopatkami obrotowymi jest wyposażona w wytrzymały silnik o mocy 0,75 KM i zapewnia przepływ 198 l/min (7 CFM) oraz maksymalne podciśnienie 0,3 Pa. Idealna do konserwacji systemów HVAC, gwarantuje dokładne czyszczenie i niezawodne rezultaty w każdym zastosowaniu.
- Stabilna i niezawodna praca: Wyposażona w 4-biegunowy silnik o wysokiej wydajności, ta pompa próżniowa do systemów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji pracuje wydajnie i przez długi czas. Obudowa z żeliwa i odlewu aluminiowego ze zintegrowanym wentylatorem zapobiega przegrzaniu, zapewniając tym samym stabilną pracę.
- Doskonała kompatybilność: Wyposażona w przyłącza wlotu powietrza 1/4 cala SAE, 1/2 cala ACME i 3/8 cala SAE, ta pompa próżniowa może być z łatwością podłączona do układów klimatyzacji samochodowych i mniejszych układów chłodniczych typu R134a, R22, R410a, R1234YF i R32.
- Przyjazna dla użytkownika konstrukcja: Dzięki zbiornikowi oleju o pojemności 250 ml i przezroczystemu okienku poziomu oleju, poziom oleju można łatwo sprawdzić. Ta pompa próżniowa do klimatyzatora zawiera nawet 250 ml butelkę oleju próżniowego, dzięki czemu można jej użyć natychmiast po rozpakowaniu.
- Wszechstronne zastosowania: Ta zasilana prądem przemiennym samochodowa pompa próżniowa została zaprojektowana do konserwacji układów chłodniczych, napraw układów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji, odgazowywania żywicy oraz stabilizacji drewna. Nadaje się zarówno do użytku profesjonalnego, jak i prywatnego, i obejmuje szeroki zakres branż oraz projektów kreatywnych.
Najczęściej Kupowane Razem
Recenzji
ricci.63@hotmail.com galaxia1989 pi*** 
Siderias Cristi O tej pozycji
P: Jaka jest swobodna wydajność (CFM) tej pompy próżniowej? Czy nadaje się ona do serwisowania systemów klimatyzacji w domach prywatnych?
A: Ta pompa charakteryzuje się przepływem 7 CFM (198 l/min) i maksymalnym podciśnieniem <30 Pa, co czyni ją idealną do szybkiego opróżniania układów klimatyzacji w domach i pojazdach. Znacznie przewyższa wymagania majsterkowiczów.
P: Jakie średnice rur obsługuje przyłącze wlotowe? Czy potrzebuję dodatkowego adaptera?
A: Standardowe przyłącza wlotowe to 1/4" SAE, 1/2" ACME i 3/8" SAE, dzięki czemu są zgodne ze specyfikacjami większości przewodów klimatyzacyjnych.
P: Jak głośna jest pompa? Czy będzie zakłócać środowisko pracy?
A: Poziom hałasu wynosi ≤ 70 dB (porównywalny z normalnym poziomem głośności rozmowy). Dzięki niskoszumowej obudowie z odlewu aluminiowego pompa pracuje ciszej niż porównywalne pompy z żeliwnymi obudowami. Nadaje się do użytku w garażach, warsztatach i innych zamkniętych pomieszczeniach.
Samochodowa pompa próżniowa AC o wydajności dwustopniowej 7 CFM
Ta samochodowa pompa próżniowa do klimatyzacji działa jako dwustopniowa pompa łopatkowa. Zasysa powietrze o wydajności 7 CFM (198 l/min) przez silnik o mocy 3/4 KM i mocy 550 W. Ta dwustopniowa konstrukcja jest szczególnie ważna w przypadku układów klimatyzacji, ponieważ pompa jednostopniowa zazwyczaj nie jest w stanie wytworzyć wystarczająco głębokiego lub szybkiego podciśnienia, aby całkowicie usunąć wilgoć i powietrze z uszczelnionego układu samochodowego przed napełnieniem go czynnikiem chłodniczym.
Wyższy przepływ oznacza również krótszy czas opróżniania w ramach jednego zadania, co jest szczególnie ważne w przypadku serwisowania wielu pojazdów dziennie w porównaniu z obsługą tylko jednego systemu w domu. Dwustopniowa pompa o wydajności 7 CFM skraca czas oczekiwania między podłączeniem manometrów a gotowością do napełnienia, co jest szczególnie istotne dla techników lub majsterkowiczów regularnie zajmujących się układami klimatyzacji samochodowej. Ta prędkość i odpowiednia głębokość podciśnienia wyróżniają pompę przeznaczoną do prac samochodowych od podstawowego urządzenia warsztatowego.
Odkurzacz Ultimate Vacuum o mocy 0,3 Pa do dokładnego i dokładnego czyszczenia systemu
Końcowe podciśnienie w tej pompie wynosi 0,3 Pa / 2,25 mikrona. Ta głębokość jest wystarczająco niska, aby usunąć uwięzioną wilgoć i powietrze, które w przypadku mniejszej próżni pozostałyby w układzie klimatyzacji. Ma to bezpośredni wpływ na wydajność klimatyzacji, ponieważ wilgoć resztkowa w przewodzie czynnika chłodniczego może zamarzać, powodować korozję podzespołów lub z czasem zmniejszać wydajność chłodzenia.
Ten poziom podciśnienia potwierdza również, że układ jest prawidłowo uszczelniony przed ponownym napełnieniem, ponieważ pompa, która nie jest w stanie utrzymać głębokiego podciśnienia, zazwyczaj wskazuje na nieszczelność w przewodach lub złączach. Dla mechaników samochodowych nie jest to możliwe; to różnica między naprawą, która działa, a taką, która nie powiedzie się po kilku tygodniach. Ciśnienie na poziomie 0,3 Pa zapewnia wystarczający margines, aby całkowicie usunąć wilgoć z układów pozostawionych otwartych lub narażonych na działanie wilgotnego powietrza przed serwisem.
Silnik 4-biegunowy i żeliwna obudowa zapewniają stabilność na długich dystansach
Posiada 4-biegunowy silnik o wysokim momencie obrotowym, który pozwala pompie pracować nieprzerwanie przez dłuższe cykle opróżniania bez utraty mocy w trakcie pracy. Ta spójność jest szczególnie istotna, gdy układ klimatyzacji pojazdu wymaga dłuższego podciśnienia. Silnik, który zanika pod długotrwałym obciążeniem, może spowodować, że praca będzie nieukończona lub zbyt mała pod względem głębokości podciśnienia.
Obudowa wykonana jest z żeliwa i odlewu aluminiowego, które zostały dobrane ze względu na odporność na drgania i wysoką temperaturę, bez odkształcania się i pękania po wielokrotnym użytkowaniu. Obudowa wyposażona jest we wbudowany wentylator chłodzący, który pomaga w odprowadzaniu ciepła podczas pracy ciągłej, co jest powszechne w warsztatach obsługujących wiele pojazdów w ciągu jednego dnia. Moment obrotowy silnika i konstrukcja układu chłodzenia współpracują ze sobą, aby zapewnić stabilną pracę podczas wielokrotnego, długotrwałego użytkowania, jakiego wymaga ta pompa w branży motoryzacyjnej.
Trzy porty wlotu powietrza zapewniające szeroką kompatybilność z systemami chłodniczymi
Ta samochodowa pompa próżniowa do klimatyzacji ma przyłącza wlotowe powietrza 1/4" SAE, 1/2" ACME i 3/8" SAE, co pozwala na zastosowanie ich w rozmiarach najczęściej spotykanych w instalacjach samochodowych i małych instalacjach chłodniczych. Dzięki temu nie musisz szukać osobnych adapterów do każdego zastosowania. Ta wszechstronność jest szczególnie ważna, gdy pracujesz z różnymi markami pojazdów lub typami systemów podczas tej samej sesji serwisowej.
Czynniki chłodnicze R134a, R22, R410A, R1234YF i R32 są kompatybilne zarówno z nowszymi typami czynników chłodniczych stosowanymi w nowoczesnych samochodach, jak i ze starszymi, nadal używanymi systemami. Posiadanie jednej pompy, która łączy się ze wszystkimi rozmiarami portów i typami czynników chłodniczych, eliminuje konieczność przełączania sprzętu przez warsztaty lub techników pracujących z różnymi, zarówno starszymi, jak i nowoczesnymi, systemami klimatyzacji. Dzięki tej elastyczności nie występują przerwy w pracy spowodowane niedopasowaniem przyłączy.
Pojemność oleju 250 ml z przezroczystym okienkiem umożliwiającym łatwe monitorowanie
Pompa jest wypełniona 0,26 qt (250 ml) oleju próżniowego i posiada przezroczyste okienko olejowe wbudowane w obudowę, które pozwala na szybkie sprawdzenie poziomu płynu bez konieczności demontażu. Stan oleju ma większy wpływ na wydajność pompy próżniowej, niż większość użytkowników zdaje sobie sprawę, ponieważ zanieczyszczony olej lub niski jego poziom bezpośrednio wpływają na głębokość podciśnienia, z jaką pompa może wytworzyć podciśnienie.
Urządzenie jest wyposażone w butlę z olejem do odkurzaczy, dzięki czemu jest gotowe do pracy od razu po wyjęciu z pudełka, bez konieczności zakupu dodatkowych akcesoriów przed pierwszym użyciem. Możliwość szybkiego sprawdzenia poziomu oleju i przejrzystość ułatwiają zauważenie konieczności jego wymiany, zwłaszcza po odkurzaniu systemu o dużej wilgotności lub zanieczyszczeniu. Dzięki tej przejrzystości rutynowa konserwacja staje się szybką kontrolą, a nie zgadywaniem.
Pompa próżniowa do klimatyzacji samochodowej przeznaczona do zadań HVAC i chłodnictwa
Ta pompa jest przeznaczona głównie do klimatyzacji samochodowej, ale można ją łatwo rozbudować o większe naprawy HVAC, serwisowanie lodówek, odgazowywanie żywicy, a nawet stabilizację drewna. Szeroki zakres działania opiera się na tych samych zasadach: szerokiej kompatybilności z czynnikami chłodniczymi i niezawodnej głębokiej próżni, która współpracuje z różnymi typami urządzeń, nie tylko samochodowymi.
Głębokość podciśnienia sprawia, że urządzenie jest skuteczne w układach klimatyzacji samochodowej, ale użytkownicy domowi, którzy podejmują się projektów związanych z żywicą lub obróbką drewna, również odniosą korzyści. Ta samochodowa pompa próżniowa do klimatyzacji została zaprojektowana tak, aby sprostać zapotrzebowaniu na podciśnienie podczas napełniania pojazdu lub drobnych napraw chłodniczych, bez konieczności stosowania specjalistycznego sprzętu do każdego zadania. W warsztatach zajmujących się zarówno samochodowymi, jak i ogólnymi pracami HVAC, jedna pompa, która zaspokaja oba te potrzeby, redukuje zbędny sprzęt na warsztacie.
